JAVI VILLA Piloto Asturiano en la GP2
Javi Villa, ante su gran año
El piloto de Colunga afronta su tercera temporada en la GP2 con el objetivo de terminar el campeonato entre los tres primeros y acercarse a la Fórmula 1
AUTOMOVILISMO Colunga, Álvaro FAES
A la sombra de la Fórmula 1, con mucho menos ruido que el Gran Circo, crece la GP2, el vivero del que se alimenta la categoría reina en los últimos años. Rosberg (2005), Hamilton (2006) y Glock (2007), son los tres que han inscrito su nombre en el palmarés de la competición desde su nacimiento. Todos tienen un volante en la Fórmula 1. Por ese camino pretende continuar Javi Villa. El asturiano iniciará la próxima semana en Montmeló su tercera campaña en la división de plata del automovilismo con un único objetivo: «Este es el año en el que hay que estar arriba». Ayer estuvo en Colunga, en el Colegio Braulio Vigón, donde cursó sus estudios entre los 3 y los 14 años. A falta de presentación oficial de su equipo, Racing Engineering, un encuentro con los alumnos del centro sirvió de pistoletazo de salida oficioso para la temporada.
Todavía labrándose un camino en el automovilismo, Villa ya es profeta en su tierra. En su colegio, por cuyas aulas pasó como un buen estudiante, su presencia causa furor entre el alumnado. Telefónica, patrocinador personal del piloto, organizó un cálido acto al que también acudió el alcalde de Colunga, José Rogelio Pando. Villa se manejó bien en las distancias cortas y conectó pronto con los chavales. «¿Has elegido los coches por el dinero?», fue la pregunta más comprometida que le llegó desde el joven auditorio. «Me lo inculcaron en casa desde pequeño y para mí siempre fue como un juego», resolvió el piloto.
A sus 20 años, Javi Villa será, por experiencia, uno de los veteranos de la GP2, no por edad, porque seguirá en la lista de los más jóvenes pero, sin duda, está ante un año clave para el futuro de su carrera. «No es una temporada definitiva, pero sí muy importante», dice. Por primera vez apunta entre sus obligaciones terminar el campeonato entre los tres primeros. «¿Fracaso? Suena demasiado duro pero sí que sería una desilusión no conseguirlo. Si todo va como debe, tendré que estar ahí arriba. Pero si el motor se rompe cuatro o cinco veces o suceden cosas ajenas a nosotros, no podríamos hablar de fracaso. Es difícil hacer a priori este tipo de valoraciones».
Nuevo coche
Comenzar en Montmeló, ante la afición española, no es lo que Villa habría deseado. «Para bien o para mal está así montado, pero preferiría empezar en otro sitio, por aquello del acoplamiento inicial». La temporada pasada logró el primero de sus cinco podios del año en el trazado catalán y luego llegaron las victorias en Francia, Alemania y Hungría, siempre en la carrera del domingo. «Tenemos que empezar bien desde el viernes, en la clasificación, para coger todos los puntos que se puedan desde la carrera del sábado», explica. Para conseguirlo, contará de nuevo con el apoyo de Andrew Ferguson, su ingeniero y persona de confianza en el apartado técnico. Trabaja desde hace tiempo en el nuevo coche, que cambia esta temporada. «En pista no hay grandes diferencias», cuenta Villa, «pero sí que es más estable, más rápido en el paso por curva y más cómodo de conducir». Tiene una caja de cambios nueva, un nuevo sistema de suspensión, más parecido al de los Fórmula 1, y un embrague de carbono, frente al cerámico del año pasado. El chasis es de la casa Dallara, la misma que lo proporcionaba la temporada pasada. Se trata, eso sí, de una estructura con una aerodinámica totalmente distinta, con mucha más carga en las dos alas. El motor será el mismo que hasta ahora y los seguirá fabricando en exclusiva Renault.
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